De gloeiplug wurdt ek wol foarferwaarmingslug neamd. As de dieselmotor by kâld waar ôfkuolle wurdt, leveret de plug waarmte om de startprestaasjes te ferbetterjen. Tagelyk moat de elektryske plug de skaaimerken hawwe fan in rappe temperatuerstiging en in oanhâldende hege temperatuer.
Karakteristiken fan ferskate elektryske stekkers Eigenskippen fan metalen elektryske stekkers · Foarferwaarmingstiid: 3 sekonden, temperatuer kin mear as 850 graden Celsius berikke · Neiferwaarmingstiid: Nei't de motor start, hâldt de stekker de temperatuer (850 °C) 180 sekonden yn stân om fersmoarging te ferminderjen. · Bedriuwstemperatuer: sawat 1000 graden Celsius. Eigenskippen fan keramyske elektryske stekkers · Foarferwaarmingstiid: de temperatuer kin yn 3 sekonden mear as 900 graden Celsius berikke · Neiferwaarmingstiid: Nei't de motor start, hâldt de stekker de temperatuer (900 °C) 600 sekonden yn stân om fersmoarging te ferminderjen. Skematysk diagram fan 'e struktuer fan' e mienskiplike elektryske stekkers · Bedriuwstemperatuer: sawat. 1150 graden Celsius. Fluch foarferwaarmjen fan metalen plugfunksjes · Foarferwaarmtiid: de temperatuer kin yn 3 sekonden mear as 1000 graden Celsius berikke · Neiferwaarmtiid: Nei't de motor start, hâldt de plug de temperatuer (1000 °C) 180 sekonden oan om fersmoarging te ferminderjen. · Bedriuwstemperatuer: sawat 1000 graden Celsius · PWM-sinjaalkontrôle Fluch foarferwaarmjen fan keramyske plugfunksjes · Foarferwaarmtiid: de temperatuer kin yn 2 sekonden mear as 1000 graden Celsius berikke · Neiferwaarmtiid: Nei't de motor start, hâldt de plug de temperatuer (1000 °C) 600 sekonden oan om fersmoarging te ferminderjen. · Bedriuwstemperatuer: sawat 1150 graden Celsius · PWM-sinjaalkontrôle Foarferwaarmte plug foar dieselmotorstart D'r binne ferskate soarten foarferwaarmtepluggen, de meast brûkte binne de folgjende trije: gewoan; Temperatuerkontrôletype (ynklusyf foarferwaarmte plug foar konvinsjoneel foarferwaarmapparaat en nij superfoarferwaarmapparaat); Leechspanningstype foar konvinsjonele superfoarferwaarmer. In foarferwaarmingsplugge wurdt yn elke ferbaarningskeamerwand fan 'e motor skroefd. De húsfesting fan 'e foarferwaarmingsplugge hat in foarferwaarmingsplugge-wjerstânsspoel monteard yn in buis. In elektryske stroom giet troch in wjerstânsspoel, wêrtroch't de buis ferwaarme wurdt. De buis hat in grut oerflak en kin mear waarmte generearje. De buis is fol mei isolearjend materiaal om te foarkommen dat de wjerstânsspoel kontakt makket mei de binnenwand fan 'e buis fanwegen trillingen. De nominale spanning fan ferskate foarferwaarmingspluggen ferskilt ôfhinklik fan 'e brûkte batterijspanning (12V of 24V) en it foarferwaarmingsapparaat. Dêrom is it wichtich om it juste type foarferwaarmingsplugge te brûken, it brûken fan in ferkearde foarferwaarmingsplugge sil liede ta te betiid ferbaarning of ûnfoldwaande waarmte. Temperatuerkontroleare foarferwaarmingsplugge wurdt brûkt yn in protte dieselmotoren. De foarferwaarmingsplugge is foarsjoen fan in ferwaarmingsspoel, dy't eins bestiet út trije spoelen - in blokspoel, in lykmakkerspoel en in hjitte triedspoel - yn searje. As de stroom troch de foarferwaarmingsplugge giet, nimt de temperatuer fan 'e hjitte triedring oan 'e punt fan 'e foarferwaarmingsplugge earst ta, wêrtroch't de foarferwaarmingsplugge gloeit. As de wjerstân fan 'e lykmakkerspoel en arrestaasjespoel skerp tanimt mei de temperatuer fan 'e blusspoel, nimt de stroom dy't troch de blusspoel streamt ôf. De foarferwaarmingsplug kontrolearret sadwaande syn eigen temperatuer. Guon foarferwaarmingsplugs hawwe gjin lykmakkerspoelen fanwegen har temperatuerstigingskarakteristiken. It nije type temperatuerkontroleare foarferwaarmingsplug hat gjin stroomsensor nedich, wat it foarferwaarmingssysteem ferienfâldiget. [2] Foarferwaarmingsapparaat fan it type foarferwaarmingsplugmonitor It foarferwaarmingsapparaat fan it type foarferwaarmingsplugmonitor bestiet út in foarferwaarmingsplug, in foarferwaarmingsplugmonitor, in foarferwaarmingsplugrelais en oare komponinten. As de foarferwaarmingsplug waarm wurdt, sil de foarferwaarmingsplugmonitor op it ynstrumintpaniel werjûn wurde. De foarferwaarmingsplugmonitor is ynstalleare op it ynstrumintpaniel om it ferwaarmingsproses fan 'e foarferwaarmingsplug te kontrolearjen. De foarferwaarmingsplug hat in wjerstân dy't ferbûn is mei deselde stroomfoarsjenning. En as de foarferwaarmingsplug read wurdt, wurdt dizze wjerstân ek read (normaal moat de foarferwaarmingsplugmonitor sawat 15 oant 20 sekonden read gloeie nei't it circuit ynskeakele is). Meardere foarferwaarmingsstekkermonitors binne parallel oansletten. Dêrom, as in foarferwaarmingsstekker koartsluten wurdt, sil de foarferwaarmingsstekkermonitor earder as normaal read wurde. Oan 'e oare kant, as in foarferwaarmingsstekker loskeppele wurdt, duorret it langer foardat de foarferwaarmingsstekkermonitor read wurdt. It langer ferwaarmjen fan 'e foarferwaarmingsstekker as de oantsjutte tiid sil de foarferwaarmingsstekkermonitor beskeadigje. It foarferwaarmingsstekkerrelais foarkomt dat der tefolle stroom troch de startschakelaar giet en soarget derfoar dat de foarferwaarmingsstekker net beynfloede wurdt troch de spanningsfal feroarsake troch de foarferwaarmingsstekkermonitor. It foarferwaarmingsstekkerrelais bestiet eins út twa relais: as de startschakelaar yn 'e G-posysje (foarferwaarming) stiet, giet de stroom fan ien relais troch de foarferwaarmingsstekkermonitor nei de foarferwaarmingsstekker; as de skeakel yn 'e START-posysje stiet, stjoert in oar relais stroom direkt nei de foarferwaarmingsstekker sûnder troch de foarferwaarmingsstekkermonitor te gean. Dit foarkomt de spanningsfal fanwegen de wjerstân fan 'e foarferwaarmingsstekkermonitor by it opstarten dy't de foarferwaarmingsstekker beynfloedzje soe.
