Hoe faak moatte de foarste remskiven ferfongen wurde?
60.000 oant 100.000 kilometer
De ferfangingssyklus fan 'e foarste remskiif wurdt meastal oanrikkemandearre tusken 60.000 en 100.000 riden km, ôfhinklik fan in oantal faktoaren, ynklusyf rydgewoanten, ridomjouwing, en de kwaliteit en slijtage fan 'e remskiif. Faak gebrûk fan remmen yn stedske gebieten en bercheftige gebieten kin liede ta fersnelde slijtage fan remskiven, wêrtroch koartere ferfangingssyklusen nedich binne; Op 'e snelwei wurde minder remmen brûkt en kin de ferfangingssyklus útwreide wurde. Derneist, as it warskôgingsljocht fan 'e remskiif oangiet of as der in djippe groef yn 'e remskiif sit, de dikte mei mear as 3 mm fermindere is, moat de remskiif miskien ek fan tefoaren ferfongen wurde. Dêrom wurdt oanrikkemandearre dat de eigener regelmjittich de slijtage fan 'e remskiif kontrolearret en op 'e tiid ferfangt neffens de werklike situaasje om de rydfeiligens te garandearjen.
Symptomen fan in brutsen foarremskiif fan in auto, wat kin in brutsen foarremskiif fan in auto reparearre wurde?
It remsysteem is in tige kritysk ûnderdiel fan 'e auto, nettsjinsteande hoe hurd de auto rydt, de kaai is om de auto op it krityske momint te stopjen. Yn it remsysteem is de remskiif skansearre, wat in grutte ynfloed hat op it remeffekt. Dus wat moat ik dwaan as de foarste remskiif fan 'e auto brutsen is?
Skea oan remskiven sil benammen roest en oermjittige slijtage fan dizze twa aspekten wêze, yn spesifike gefallen sille d'r ferskillende symptomen wêze.
1. Rem trilje
Troch slijtage of ûngelikense slijtage fan 'e remskiif sil de flakheid fan it oerflak fan 'e remskiif net útrjochte wêze, en sil de auto trilje by it remmen, foaral by guon âlde auto's. As dit it gefal is, moat de remskiif op 'e tiid kontrolearre wurde, en it is oan te rieden om de "skiif" te kiezen of de remskiif te ferfangen neffens de situaasje.
2. Abnormaal lûd by it remmen
As jo op 'e rem trappe, hearst in skerp metaalwriuwingslûd, dan komt it wierskynlik troch roest op 'e remskiif, tinner wurdende remblokken, de kwaliteit fan 'e remblokken of in frjemd lichem yn 'e remblokken. It is it bêste om nei in ûnderhâldspunt te gean om te kontrolearjen!
3. Remôfwiking
As de eigener fan it stjoer dúdlik nei ien kant skean stiet by it remmen, is de wichtichste reden dat de remblokken fersliten binne of dat der in probleem is mei de rempomp, dus as dizze situaasje foarkomt, is it needsaaklik om direkt nei de reparaasjewinkel te gean om de swinggrutte fan 'e foarremskiif te kontrolearjen.
4. Rebound as jo op 'e rem trapje
As it rempedaal weromkaatst as de rem yndrukt wurdt, wurdt dit meast feroarsake troch it ûneven oerflak fan 'e remskiif, remblokken en deformaasje fan 'e stielen ring.
Hokker falen sil foarkomme as de foarste remskiif fan 'e auto brutsen is, it boppesteande is jo hiel dúdlik yntrodusearre, ik hoopje dat jo mear omtinken jouwe as jo normaal ride, it remeffekt is ommers goed, en it hat in grutte ynfloed op 'e rydfeiligens fan elkenien.
Binne de foarste remskiven itselde as de efterste remskiven
ûngelykheid
De foarste remskiif is oars as de efterste remskiif.
De wichtichste ferskillen tusken remskiven foar en efter binne grutte, remeffektiviteit en slijtage. De remskiif fan it foarste tsjil is meastentiids grutter as de remskiif fan it efterste tsjil, om't as de auto remt, it swiertepunt fan it auto flink nei foaren ferskowt, wat resulteart yn in skerpe tanimming fan 'e druk op 'e foarste tsjillen. Dêrom hat de remskiif fan it foarste tsjil in gruttere grutte nedich om dizze druk oan te kinnen, wat mear wriuwing kin produsearje by it remmen en it remeffekt ferbetterje kin. Om't de motor fan 'e measte auto's foaroan ynstalleare is, wurdt it foarste diel swierder. By it remmen betsjut in swierdere foarkant mear traachheid, sadat de foarste tsjillen mear wriuwing nedich hawwe om genôch remkrêft te leverjen, en de remskiven binne dêrom grutter. Derneist binne de remskiif en remblokken fan it foarste tsjil grut, wat oanjout dat de wriuwing dy't ûntstiet tidens it heule remproses grut is, wat oanjout dat it remeffekt better is as dat fan it efterste tsjil. Dit ûntwerp lit de remskiif fan it foarste tsjil folle rapper ferslite as de remskiif efter.
Gearfetsjend binne d'r dúdlike ferskillen yn it ûntwerp fan 'e foarste remskiif en de efterste remskiif, benammen om oan te passen oan 'e ferskillende drukferdieling en remkrêfteasken fan ferskate ûnderdielen fan it auto tidens it remproses.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
