Wat is de wetterferwaarmingsdoaze foar auto's?
De ferwaarmingswetterkast fan 'e auto is it kearnûnderdiel fan 'e waarmtewikseling yn it ferwaarmingssysteem fan 'e auto. De wichtichste funksje is om de oerbleaune waarmte fan 'e koelvloeistof fan 'e motor te brûken om waarmte te jaan oan it ynterieur fan 'e auto en te helpen by it ûntdooijen en ûntfochtigjen, wêrtroch it komfort en de feiligens fan it riden yn 'e winter ferbettere wurde.
Kearnfunksjes
Ferwaarming yn it auto: Troch de stream fan waarme motorkoelvloeistof (meastal om de 90 °C hinne) troch de ynterne pipen fan 'e ferwaarmingswetterkast, wurdt de waarmte oerdroegen oan 'e omlizzende loft, en dan stjoert de blazer de ferwaarme loft yn 'e cockpit om rappe ferwaarming te berikken.
Untdooijen en ûntfochtigjen: Nei it ynskeakeljen fan 'e ferwaarming kin it binnen 2-5 minuten iis of mist fan 'e foarrút signifikant ferwiderje, wêrtroch't dúdlik sicht ûnderweis is.
Temperatuerkontrôle fan 'e helpmotor: Nimt diel oan 'e sirkulaasje fan koelfloeistof, helpt by waarmteôffier ûnder hege belêstingsomstannichheden, en helpt om de normale wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden.
Koarte beskriuwing fan it wurkprinsipe
As de motor draait, streamt de waarme koelvloeistof út 'e silinderkop en komt fia de pipen yn 'e ferwaarmingswetterkast.
It koelmiddel streamt troch de metalen (lykas aluminium of koper) of gearstalde materiaalpipen yn 'e ferwaarmingswetterkast en jout waarmte frij.
De blazer twingt de eksterne of ynterne sirkulearjende lucht om oer de ferwaarme pipen en waarmteôffierders te streamen, en de lucht wurdt ferwaarme en de kabine yn stjoerd.
De ôfkuolle floeistof giet werom nei de motor fia de útlaatpipe om de sirkulaasje te foltôgjen.
Mienskiplike struktueren en materialen
Kearnlichem: Meastentiids makke fan aluminium of koper om de waarmtegeliedingseffisjinsje te ferbetterjen.
Wetterkeamer: Guon modellen brûke PP-plestik (polypropyleen) om lichtgewicht en korrosjebestriding yn lykwicht te bringen.
Lokaasje: Meastentiids ûnder it dashboard of yn 'e motorromte, tichtby it airconditioningsysteem.
Foutferskynsels en ûnderhâldssuggesties
Algemiene flaters:
Unfoldwaande ferwaarming of lege lofttemperatuer
Spoaren fan geur, wettermist of koelmiddellekkage yn 'e kabine
Abnormaal hege motortemperatuer (fanwegen fermindere waarmtewikselingseffisjinsje)
Deistige ûnderhâldspunten:
Kontrolearje regelmjittich it koelmiddelnivo en de kwaliteit om ferstopping troch kalkaanslach yn 'e pipen te foarkommen.
Kontrolearje oft de wetterliedingferbiningen los of lekkend binne
Meitsje it stof op it oerflak fan 'e ferwaarmingswetterkast skjin om in soepele loftsirkulaasje te garandearjen
As der abnormaliteiten fûn wurde, reparearje se dan fuortendaliks om skea oan it koelsysteem fan 'e motor te foarkommen.
Opmerking: De ferwaarmingswetterdoaze is oars as de útwreidingswetterdoaze - de lêste wurdt brûkt om de druk fan it koelsysteem te regeljen en de útwreiding en krimp fan 'e koelvloeistof te foldwaan, wylst de earste spesifyk brûkt wurdt foar ferwaarming yn 'e auto.
De ferwaarmingswetterkast foar auto's is it kearnkomponint fan it ferwaarmingssysteem fan 'e auto. It brûkt benammen de oerbleaune waarmte fan 'e koelvloeistof fan 'e motor om waarmte te jaan oan it ynterieur fan 'e auto en de feilichheid fan it riden te garandearjen. De kearnfunksjes binne as folget:
Haadfunksjes
Ferwaarming yn 'e auto: Troch waarmteútwikseling wurdt de waarmte fan 'e motorkoelvloeistof (sawat 90 °C) oerdroegen oan 'e loft, en dan blaast de blazer de ferwaarme loft yn 'e kabine, wêrtroch't de ynterieurtemperatuer ferhege wurdt en it komfort fan 'e passazjiers ferbettere wurdt.
Untdooijen en ûntfochtigjen: De foarrút wurdt fluch ferwaarme om froast of mist feroarsake troch temperatuerferskillen te ferwiderjen, wêrtroch dúdlik sicht garandearre wurdt. Tests litte sjen dat nei it 5 minuten oanskeakeljen fan 'e ferwaarming de gemiddelde temperatuer fan 'e foarrút mei 8-12 °C tanimt, wêrtroch mear as 80% fan 'e froast fuorthelle wurdt.
Termysk behear fan 'e helpmotor: Nimt diel oan 'e sirkulaasje fan koelfloeistof, helpt by waarmteôffier ûnder hege belêstingsomstannichheden, en helpt om de normale wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden.
Koarte beskriuwing fan it wurkprinsipe
As de motor draait, streamt de waarme koelmiddel troch de ferwaarmingswetterbak.
De blazer blaast de loft oer de ferwaarme pipen (meastal aluminium/koperen spiraalbuizen) yn 'e ferwaarmingswetterbox.
De loft wurdt ferwaarme en fia de útlaat de kabine yn stjoerd, wêrtroch ferwaarming of ûntdooiing ûntstiet.
Gebrûkssuggesties
Yn 'e winter is it oan te rieden om de temperatuer yn te stellen op 22-24 °C, mei de luchttoevoermodus "foarrút + foet" om dúdlik sicht en foetkomfort yn lykwicht te bringen.
Ferfange de antivries by it deistich ûnderhâld elke 2 jier of 40.000 kilometer om kalkferstopping yn 'e ferwaarmingswetterbox te foarkommen.
As der in lek of in slimme blokkade is, reparearje it dan daliks om te foarkommen dat de motor oerferhit of sels it fêstrinnen fan de silinder.
Opmerking: De ferwaarmingswetterbak wurdt meastentiids de "lytse wettertank" neamd, leit ûnder it dashboard, ferbûn mei it koelsysteem fan 'e motor, en heart ta in waarmtewikseler.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
