Autokondensor-assemblage: De Guardian en foutreaksje fan 'e koelkearn
Yn it airconditioningsysteem fan in auto is de kondensor-ienheid as in spesjale "waarmteôffierbeskermer", ien fan 'e kearnkomponinten dy't soargje foar de noflike temperatuer yn 'e auto. It is net ien komponint, mar in yntegreare apparaat besteande út it kondensorlichem, waarmteôffierders, elektroanyske fans, droechflessen, ensfh., dy't tegearre wurkje yn 'e koelsyklus om in ûnmisbere rol te spyljen.
De kearnfunksje fan 'e autokondensor-assemblage
De primêre ferantwurdlikheid fan 'e autokondensor-assemblage is it oerdragen en ôffieren fan waarmte. Nei't de kompressor it gasfoarmige koelmiddel mei lege temperatuer en lege druk komprimearret ta in gasfoarmich koelmiddel mei hege temperatuer en hege druk, wurdt dit koelmiddel dat in grutte hoemannichte waarmte draacht nei de kondensor-assemblage stjoerd. Binnen yn 'e kondensor wikselet it gasfoarmige koelmiddel mei hege temperatuer en hege druk waarmte út mei de eksterne aluminium finnen fia koperen buizen, wêrtroch't de waarmte dy't troch de auto opnommen wurdt en de waarmte dy't troch de kompressor generearre wurdt fluch oerdroegen wurdt oan 'e bûtenloft, wylst it stadichoan ôfkuollet en kondinsearret ta floeiber koelmiddel mei middelmatige temperatuer en hege druk, wêrtroch't de oerdracht fan binnenwaarmte nei bûten foltôge wurdt, wêrtroch't in koele omjouwing yn 'e auto ûntstiet.
Twadder kin it de fazeferoaring fan it koelmiddel befoarderje, wêrtroch betingsten skeppe wurde foar it neifolgjende koelproses. Nei't it gasfoarmige koelmiddel yn 'e kondensor-assemblage yn floeistof feroaret, komt it yn it smoarapparaat, dêr't de druk skerp sakket, en feroaret yn in floeiber koelmiddel foar lege temperatuer en lege druk, en streamt dan yn 'e ferdamper, wêrby't de waarmte fan it auto opnimt en werom yn gasfoarmich omset wurdt, wêrtroch't de syklus werhelle wurdt om trochgeande koeling te berikken. Sûnder dat de kondensor-assemblage it koelmiddelfloeibere proses foltôget, soe de heule koelsyklus ûnderbrutsen wurde, en soe de hege temperatuer yn it auto net effektyf ûntlêste wurde.
Derneist hâldt de kondensor-assemblage it ferskil yn drukbalâns yn it koelsysteem yn stân. It wurket yn gearwurking mei de kompressor om de stabiliteit fan 'e druk oan sawol de hege-druk- as de lege-drukkant fan it koelsysteem te garandearjen. As de kondensor-assemblage effisjint wurket, kin it in passende druk oan 'e hege-drukkant behâlde, wêrtroch in stabile wurkomjouwing foar de kompressor ûntstiet en foarkomt dat er oerladen wurdt troch abnormale druk, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e kompressor ferlingd wurdt en it enerzjyferbrûk fan it auto fermindere wurdt.
Foar auto's dy't faak yn hege-temperatueromjouwings of by lange ôfstannen ride, is de rol fan 'e kondensor-assemblage noch krúsjaler. Bygelyks, yn bouauto's dy't lange perioaden op waarme bouplakken wurkje, is de bestjoerderskabine gefoelich om in "stoombad" te wurden, en in hege-prestaasjes kondensor-assemblage kin waarmte kontinu en effisjint ôffiere, wêrtroch't de stabile útfier fan it airconditioningsysteem garandearre wurdt, in noflike rydomjouwing foar de bestjoerder leveret en de wurkeffisjinsje ferbetteret.
Faak foarkommende flaters en manifestaasjes fan 'e autokondensor-assemblage
Hoewol't de kondensor-assemblage in krúsjale rol spilet, is it by lang gebrûk gefoelich foar ferskate flaters dy't de normale wurking fan it airconditioningsysteem beynfloedzje.
Ien fan 'e faak foarkommende flaters is ferstopping troch smoargens. Omdat de kondensor meastal oan 'e foarkant fan it auto ynstalleare is, sille stof, kaf, ynsektenkadavers, ensfh. tidens it riden oan it oerflak fan 'e koelplaat fêsthâlde en stadichoan ophopje, wêrtroch't de luchtstream blokkearre wurdt en de waarmteôffiereffisjinsje ferminderet. As de kondensor de waarmte net genôch ôffiert, kin it koelmiddel net folslein floeiber makke wurde, nimt it oandiel floeibere koelmiddel dat it smoarapparaat yngiet ôf, nimt de waarmte-opnamekapasiteit fan 'e ferdamper ôf, de koelsnelheid yn it auto fertraget, it koeleffekt ferswakket signifikant, en yn omjouwings mei hege temperatueren kin de airconditioning hast net koelje.
Lekkagefouten komme ek fan tiid ta tiid foar. De pipen fan 'e kondensor kinne skansearre wurde troch korrosje, slijtage of eksterne ynfloed by lang gebrûk, wat resulteart yn lekkage fan koelmiddel. Nei lekkage fan koelmiddel is it koelmiddel yn it airconditioningsysteem net genôch, en kin de koelsyklus net normaal funksjonearje. De meast direkte manifestaasje is dat de airconditioning folslein ophâldt mei koelen. Tagelyk sipelt it lekpunt meastentiids oalje, om't it koelmiddel koelmiddel befettet, dat derút streamt as it lekt. Eigeners kinne de lokaasje fan it lek earst bepale troch de oaljeflek te observearjen.
Storingen yn 'e elektroanyske fentilator kinne ek ynfloed hawwe op 'e wurking fan 'e kondensor-ienheid. As it auto stilstiet of mei lege snelheid beweecht, sil de elektroanyske fentilator aktyf lucht leverje om te helpen by de waarmteôffier. As de elektroanyske fentilatormotor skansearre is, it circuit defekt is, of de fentilatorblêden brutsen binne, sil it net yn steat wêze om genôch luchtstream nei de kondensor te leverjen, wat resulteart yn in fermindering fan 'e waarmteôffier-effisjinsje fan' e kondensor en dêrnei ynfloed hat op 'e koelprestaasjes fan' e airconditioning. Op dit stuit, sels as it auto yn beweging is, sille de koelprestaasjes fan 'e airconditioning sterk wurde fermindere, foaral by files, wêr't de ynterieurtemperatuer rap sil tanimme.
Previnsje en ôfhanneling fan mislearrings fan kondensorassemblages
Foar it mislearjen fan 'e smoargensblokkade moatte auto-eigners de kondensor regelmjittich skjinmeitsje. Se kinne in hegedrukspuit brûke op in ôfstân fan sawat 20 - 30 sintimeter fan 'e kondensor om it pún op it oerflak fan 'e koelplaat mei passende wetterdruk te spieljen. Wês lykwols foarsichtich om net te folle wetterdruk te brûken om de koelplaat te beskeadigjen. Se kinne ek in spesjale kondensorreiniger brûke en de ynstruksjes foar it skjinmeitsjen folgje om de koelplaat frij te hâlden.
As de airconditioning net koelt en der oalje op it oerflak fan 'e kondensor sit, moatte se daliks nei in profesjonele reparaasjewinkel gean foar ynspeksje en reparaasje. It reparaasjepersoniel sil it lekpunt sekuer lokalisearje troch testen lykas luchtdichtheid, de beskeadige pipen reparearje of de kondensor-assemblage ferfange, en it koelmiddel opnij folje om te soargjen dat it airconditioningsysteem normaal wurket.
Om elektroanyske fentilatorstoringen te foarkommen, moatte auto-eigners regelmjittich de wurking fan 'e elektroanyske fentilator kontrolearje. Se kinne de airconditioning oansette wylst it auto stil stiet en observearje oft de elektroanyske fentilator normaal wurket, en harkje nei abnormale lûden. As se fernimme dat de fentilator net draait of abnormaal wurket, moatte se de motor, it sirkwy en de fentilatorblêden fuortendaliks kontrolearje, en as it nedich is, reparearje of ferfange.
Konklúzjend, de kondensor-assemblage fan 'e auto is it kearnkomponint fan it airconditioningsysteem fan 'e auto. Begrip fan 'e funksje, faak foarkommende flaters en ôfhannelingsmetoaden kin auto-eigners helpe om it airconditioningsysteem fan 'e auto better te ûnderhâlden en in noflike rydûnderfining te garandearjen, sels op waarme simmerdagen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
