• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NIJE AUTO PARTS CAR REPARATE CLUTCH SLAVE CYLINDER-10083283 Power systeem AUTO PARTS SUPPLIER gruthannel mg katalogus goedkeaper fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Products applikaasje: SAIC MG ZX-NEW

Org fan plak: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leadtiid: Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne

Betelling: TT Boarchsom

Bedriuw Merk: CSSOT

 

 

 

 


Produkt Detail

Produkt Tags

Produktynformaasje

Produkt namme KEPPING SLAVE SILIDER
Products applikaasje SAIC MG ZS / ZX / ZX-NIJ
Produkten OEM NO 10083283
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Trochrintiid Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne
Betelling TT Deposit
Bedriuw Merk CSSOT
Applikaasje systeem COOL SYSTEEM

Produkt Display

KOPPELING SLAVE CYLINDER-10083283
KOPPELING SLAVE CYLINDER-10083283

Produkten kennis

Clutch test standert.
1. Clutch test metoade
De koppelingstest kin wurde ferdield yn de folgjende testmetoaden neffens ferskate útfieringsnormen:
1. Single condition test metoade: benammen befettet wriuwing oververhitting test, wear test, coasting test, begjinnende kwaliteit test en duorsumens test.
2. Wiidweidige testmetoade foar betingsten: benammen omfettet termyske stabiliteitstest, wurgenstest, lege wearzetest, hege temperatuerlibbenstest en limytbetingstest.
Twads, clutch test yndeks
De koppelingstestyndeks is de kaaiyndeks om de koppelingprestaasjes te mjitten, benammen mei de folgjende aspekten:
1. Braking krêft en rem pedaal reis
2. De totale draachkapasiteit fan 'e koppeling en de wurkhichte fan' e drukplaat
3. Friction plate wear en duorsumens
4. Termyske prestaasjes en temperatuerferheging fan koppelingshúsfesting
5. Shock absorption en mute prestaasjes fan de koppeling
De clutch wurkje silinder, ek wol bekend as de clutch master pomp, is in wichtich ûnderdiel fan it clutch systeem, syn wichtichste funksje is it oerdragen fan hydraulyske druk te kontrolearjen it yngripen en disengagement fan 'e koppeling.Hjir is hoe't it wurket:
As de bestjoerder it koppelingspedaal yndrukt, triuwt de triuwstang de mastersilinderzuiger, wêrtroch't de oaljedruk opkomt.
Dit makket it mooglik de rem floeistof wurde fieden troch de slang nei de koppeling wurkje silinder.
Yn 'e wurksilinder wurket druk op' e skiedingsgabel, wêrtroch't it beweecht.
De losmeitsjende gabel triuwt dan it loskoppellager om de koppeling los te meitsjen.
As de bestjoerder it koppelingspedaal loslitte, wurdt de hydraulyske druk frijlitten, de skiedingsgabel komt stadichoan werom nei syn oarspronklike posysje ûnder de aksje fan 'e weromfjirder, en de koppeling komt werom.
Dêrnjonken, as it koppelingspedaal net yndrukt wurdt, is d'r in gat tusken de mastersylinderdrukstang en de masterpompzuiger, en is d'r in lyts gat tusken de oaljeynlaatklep en de piston troch de limytskroef op 'e oaljeynlaat klep.Op dizze manier wurdt de oalje opslachsilinder kommunisearre mei de lofter keamer fan 'e haadpomp troch de piipferbining en de oaljepassaazje, de oaljeynlaatklep en de oaljeynlaatklep.As de koppeling pedaal wurdt yndrukt, de piston beweecht nei lofts, en de oalje ynlaat fentyl beweecht nei rjochts relatyf oan 'e zuiger ûnder de aksje fan' e werom maitiid, opheffing fan it gat tusken de oalje ynlaat fentyl en de piston.Trochgean te drukken op de koppeling pedaal, de oalje druk yn 'e lofter keamer fan' e master pomp rint, de rem floeistof yn 'e lofter keamer fan' e master pomp komt yn 'e booster troch de buis, de booster wurket, en de koppeling wurdt skieden.As de koppeling pedaal wurdt loslitten, de piston beweecht fluch nei rjochts ûnder de aksje fan deselde maitiid, omdat de rem floeistof streamt yn 'e lieding hat in bepaalde wjerstân, en de stream werom nei de wichtichste pomp is stadich, dus in bepaald fakuüm graad wurdt foarme yn 'e lofter keamer fan' e wichtichste pomp, de oalje ynlaat fentyl beweecht lofts ûnder de druk ferskil tusken de lofter en rjochter oalje keamer fan 'e piston, en de oalje opslach silinder hat in lyts bedrach fan rem floeistof streamt yn' e lofter keamer fan 'e haadpomp troch de oaljeynlaatklep om it fakuüm te meitsjen.Doe't de rem floeistof oarspronklik ynfierd de booster troch de wichtichste pomp streamt werom nei de wichtichste pomp, der is oerstallige rem floeistof yn de lofter keamer fan de wichtichste pomp, en dit oerstallige rem floeistof sil streame werom nei de oalje opslach silinder troch de oalje ynlaat klep.
Clutch is ien fan 'e wichtichste oerdracht dielen yn auto, en syn goede kwaliteit hat direkt ynfloed op de prestaasjes en feiligens fan auto.Begryp fan 'e koppelingstestnormen en yndikatoaren kinne de kwaliteit en stabiliteit fan koppelingsprodukten effektyf ferbetterje en in plak ynnimme yn' e merkkompetysje.Tagelyk is aktyf meidwaan oan 'e formulearring en neilibjen fan relevante noarmen ek de ienige manier foar bedriuwen om te ûndersykjen en te ûntwikkeljen en produkten fan hege kwaliteit te produsearjen.

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.

 

Kontakt mei ús opnimme

ALLES kinne wy ​​foar jo oplosse, CSSOT kin jo helpe foar dizze dy't jo fernuverje, mear detaillearre nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat 2 (1)
sertifikaat 1
sertifikaat 2

ÚS EXPOSITIOUN

展会2

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten