Hydraulyske tensioner-konstruksje
De spanner is ynstalleare op 'e losse kant fan it timingspesy, dy't foaral stipet, stipet foaral fan it timingsplaat en elimineart de vibraasje feroarsake troch de snelle fluktuaasje fan' e krukus fan it krukus fan it crankshaft en it polygon-effekt. De typyske struktuer wurdt toand yn figuer 2, dy't foaral fiif dielen omfettet: Shell, kontrolearje, valve, plunger, plunger maitiid en filler en filler en filler en filler. De oalje is ynfold yn 'e lege drukkeamer fan' e oaljekop, en streamt yn 'e hege druk Kamper gearstald út' e plunger en de skulp troch de kontroleftige de druk te fêstigjen. De oalje yn 'e hege druk kin troch de fochtige oaljetank en de plunger-gap lekke, wat resultearje yn in grutte dempende krêft om de soepele wurking fan it systeem te garandearjen.
Eftergrûn Kennis 2: Damping skaaimerken fan hydraulyske spanner
As in harmonyske ferdringing-eksitaasje tapast wurdt op 'e plunger fan' e spanner fan 'e spanner, sil de plunger dampende krêften generearje fan ferskate grutte om de ynfloed fan' e eksterne eksitaasje op it systeem te kompensearjen op it systeem. It is in effektive metoade om de skaaimerken fan 'e spanner te bestudearjen om de krêft- en ferpleatsgegevens fan' e plunger te ekstrahearjen en de fochtige karakteristike kromme te tekenjen lykas werjûn yn ôfbylding 3.
De dampearkaristyske kromme kin in soad ynformaasje reflektearje. Bygelyks it ynsletten gebiet fan 'e kromme fertsjinwurdiget de fochtige enerzjy dy't troch de spanner konsumeare by in periodike beweging. De gruttere it ynsletten gebiet, de sterker de vibrationsabsorption kapasiteit; In oar foarbyld: de helling fan 'e kromme fan' e seksje fan 'e kompresje en de reset-seksje fertsjintwurdiget de gefoelichheid fan' e spanner laden en lossen. Hoe rapper it laden en lossen, hoe minder de unjildige reis fan 'e spanner, en it mear foardielich is it de stabiliteit fan it systeem te behâlden ûnder de lytse ferdringing fan' e plunger.
Eftergrûnkennis 3: Relaasje tusken plunger krêft en losse rânkrêft fan ketting
De losse rânkrêft fan 'e ketting is de ûntbining fan' e spanningkrêft fan 'e spanningsplunder lâns de tangensjele rjochting fan' e plate fan 'e spanearder. Wylst de plate fan 'e spantlieding draait, feroaret de tangensjele rjochting tagelyk. Neffens de yndieling fan it timingsports, de korrespondearjende relaasje en de losse rânekrêft ûnder ferskate liedende plate-posysjes wêze, lykas te sjen yn figuer 6, de loseur-krêft en de plungere-krêft-feroaring yn 'e wurkingsdiel is yn prinsipe itselde.
Hoewol de strakke sydkrêft kin net direkt wurde krigen troch de plungerkrêft, neffens yngenieringûnderfining is de maksimale strakke sydkamping, dy't it mooglik makket om yndirekt de maksimale krinsjes fan it systeem te foarsizzen troch te studearjen troch te studearjen.
