Hydraulic tension konstruksje
De tensioner is ynstallearre op 'e losse kant fan' e timing systeem, dy't benammen stipet de gids plaat fan it timing systeem en elimineert de trilling feroarsake troch de snelheid fluktuaasje fan de crankshaft en de polygon effekt fan himsels. De typyske struktuer wurdt werjûn yn figuer 2, dy't benammen omfiemet fiif dielen: shell, check fentyl, plunger, plunger spring en filler. De oalje wurdt ynfolle yn 'e lege druk keamer út' e oalje ynlaat, en streamt yn 'e hege druk keamer gearstald út de plunger en de shell troch de kontrôle fentyl te fêstigjen de druk. De oalje yn 'e hege druk keamer kin lekke út troch de damping oalje tank en de plunger gat, resultearret yn in grutte damping krêft te garandearjen de glêde wurking fan it systeem.
Eftergrûn kennis 2: Damping skaaimerken fan hydraulyske tensioner
Wannear't in harmonic ferpleatsing excitation wurdt tapast op 'e plunger fan' e tensioner yn figuer 2, de plunger sil generearje damping krêften fan ferskillende maten te kompensearje de ynfloed fan de eksterne excitation op it systeem. It is in effektive metoade om de skaaimerken fan 'e spanner te studearjen om de krêft- en ferpleatsingsgegevens fan' e plunger te ekstrahearjen en de karakteristike kromme te tekenjen lykas werjûn yn figuer 3.
De dampende karakteristike kromme kin in protte ynformaasje reflektearje. Bygelyks, it ynsletten gebiet fan 'e kromme fertsjintwurdiget de dempingenerzjy dy't konsumearre wurdt troch de spanner yn in periodike beweging. Hoe grutter it omsletten gebiet, hoe sterker de kapasiteit foar trillingsabsorption; In oar foarbyld: de helling fan 'e kromme fan' e kompresje-seksje en de reset-seksje fertsjintwurdiget de gefoelichheid fan 'e laden en lossen fan' e spanner. Hoe flugger it laden en lossen, hoe minder de ûnjildige reis fan 'e spanner, en hoe foardieliger it is om de stabiliteit fan it systeem te behâlden ûnder de lytse ferpleatsing fan' e plunger.
Eftergrûnkennis 3: Ferhâlding tusken plungerkrêft en losse rânekrêft fan ketting
De losse râne krêft fan 'e keatling is de ûntbining fan' e spanning krêft fan 'e tensioner plunger lâns de tangential rjochting fan' e tensioner gids plaat. As de tensioner gids plaat draait, feroaret de tangential rjochting tagelyk. Neffens de yndieling fan it timing systeem, kin de oerienkommende relaasje tusken de plunger krêft en de losse râne krêft ûnder ferskillende gids plaat posysjes wurde likernôch oplost, lykas werjûn yn figuer 5. As is te sjen yn figuer 6, de losse râne krêft en de trend fan feroaring fan plungerkrêft yn 'e wurkjende seksje is yn prinsipe itselde.
Hoewol't de strakke kant krêft kin net direkt wurde krigen troch de plunger krêft, neffens technyske ûnderfining, de maksimale strakke kant krêft is likernôch 1,1 oan 1,5 kear de maksimale losse kant krêft, dat makket it mooglik foar yngenieurs om yndirekt foarsizze de maksimale ketting krêft fan it systeem troch it bestudearjen fan de plungerkrêft.
