Fariabele krêftspanner
1, de lytse plunjer mei hege druk oaljekeamer is rap folsnelheid, kin in lytse foarspanning, lege stivens plunjerfear kieze (meastal ûntwerp plunjerfear, moatte rekken holden wurde mei de leechste oaljedruk, kettingslijtage limyttastân, gewoane ien plunjerspanner, om hege snelheidsomstannichheden fan it stipe-effekt te krijen, meastentiids in gruttere plunjerdiameter kieze. Dit sil it motorstartproses fertrage, de spanner is lestich om fluch druk op te bouwen om hydraulyske dempingskrêft te produsearjen, de needsaak foar in gruttere fearkrêft foar it foarspannen, lytse plunjer kin de foarspanning en stivens fan 'e plunjerfear ferminderje. De foarspanningskrêft fan gewoane spanner plunjerfear is 30-40N, de foarspanningskrêft fan VFT lytse plunjerfear is 2~4N, en de foarspanningskrêft fan grutte plunjerfear is 7~10N, en de ferbettering is dúdlik.
2, de grutte plunjerstipe is stabyl, sterke trillingsabsorpsjefermogen, kin omgean mei hege snelheid en grutte oanmoedigingsomstannichheden;
3. De kontrôleklep mei grutte plunjerkop kin it maksimale plunjerkrêftnivo effektyf beheine en de krêft fan 'e ketting ferminderje.
Gearfetsjend is de VFT in kombinaasje fan sawol fisk- as bear PAWS-optimalisaasje-oplossing, oan 'e iene kant om te profitearjen fan 'e rappe reaksje fan 'e lytse plunjer, oan 'e oare kant hat it systeem de stabiliteit fan it gebrûk fan grutte plunjers. Yn in sin realisearret de VFT de ferdieling fan arbeid tusken de twa plunjers, en de regeling fan fearkrêft wurdt allinich pleatst op 'e lytse plunjer + fearpenstruktuer, dêrom ferklearje de yngenieurs fan BorgWarner dat dit type spanner de fariabele krêftspanner hjit: Twa aparte ûnôfhinklike keamers om de fariabele fearkrêft en hydraulyske krêft te kontrolearjen.
Neffens it wurkprinsipe is it net dreech om de foarm fan 'e dempingskarakteristykkromme fan VFT ôf te lieden. By it ûntladen fan floeistofdruk yn 'e resetseksje is de feedbackkrêft fan it lege foarspanningsfearskema tichter by de nulline; yn 'e earste faze fan kompresje reagearret de lytse plunjer fluch en klimt de feedbackkrêft fluch. Tidens it kompresjeproses ûntlade de twa plunjers tagelyk oalje, wurdt de floeistofdruk oer elkoar hinne lein en is de helling steil. De maksimale feedbackkrêft wurdt regele troch de drukûntlastingsklep om te soargjen dat de kettingkrêft fan it timingsysteem binnen it feilichheidsnivo fan 'e wurgensgrins falt. Mei rappe reaksje kin VFT in grut kromme gebiet berikke ûnder de betingst fan in lytse feedbackkrêft, en de dempingseigenskippen binne tichter by de ideale steat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
