Wat is de funksje fan 'e efterste skokdemperkearn fan in auto
De efterste skokdemperkearn fan in auto is in kaaikomponint fan it ophingingssysteem. Syn wichtichste funksjes omfetsje:
Ynfloed fan bufferdyk op it oerflak
De enerzjy dy't opwekt wurdt tidens fearkompresje wurdt omset yn waarmte-enerzjy troch hydraulyske of gasdemping om it stuiterjen fan 'e autokarossery te ferminderjen.
Underdruk de springrebound
Fergrutsje de wjerstân tidens de útwreidingsslag fan 'e fear om de weromkommende snelheid te fertragen en de stabiliteit fan 'e autokarossery te behâlden.
Ferbetterje de rydstabiliteit
Ferminderje it triljen fan 'e autokarossery feroarsake troch hobbels, benammen it behâlden fan it lykwicht fan 'e efterste hâlding by it nimmen fan bochten en remmen.
Ferlingje de libbensdoer fan komponinten
Ferminderje de ynfloedkrêft op 'e chassiskomponinten om it risiko op slijtage en loslitten te ferminderjen.
As de skokdemper skansearre is, sil dit problemen feroarsaakje lykas ferhege skokken fan 'e auto en fermindere stjoerstabiliteit. Hy moat op 'e tiid ferfongen wurde (it is oan te rieden om him elke 50.000 oant 100.000 kilometer te kontrolearjen).
De mienskiplike soarten en oarsaken fan abnormale lûden fan auto-skokbrekers binne as folget:
Soarten en oarsaken fan abnormale lûden
Youdaoplaceholder0 metaal wriuwingslûd
Oaljelekkage út 'e skokdemper of ferlies fan ynterne hydraulyske oalje kin derfoar soargje dat de pistonstang roest of bûcht, en de direkte wriuwing fan metalen ûnderdielen kin abnormale lûden produsearje lykas "knarsen" en "kletterjen".
Lange opslach feroarsaket dat it oaljekeerringfet útdroogt. De lege temperatuer yn 'e winter ferminderet de floeiberens fan 'e hydraulyske oalje en it fet, wêrtroch't de wriuwing fersterke wurdt.
Youdaoplaceholder0 it ferâldere lûd fan rubberen ûnderdielen
It ferâlderen fan rubberen ûnderdielen lykas it boppeste rubber en bufferblokken (mei in libbensdoer fan sawat 5 oant 8 jier) sil knypende lûden produsearje, lykas it "klikkende" lûd by it draaien fan 'e rjochting op it plak.
Slijtage fan 'e rubberen mouwen fan 'e balânsstang en de ûnderste kontrôlearm sil in ferheging fan 'e ophingingsfrijheid feroarsaakje, wat resulteart yn in "klink"-lûd by it oerstekken fan obstakels.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd fan it fentyllichem
Skea oan it ynterne fentyllichem of bûgen fan 'e ejrod kin de struktuer fan it hydraulysk systeem beskeadigje, wêrtroch in "thump thump" metallysk klopjend lûd ûntstiet.
Abnormale lûden yn spesjale senario's
By it riden mei hege snelheid kin in "brommend" resonânsjelûd foarkomme, dat meast feroarsake wurdt troch it net oandraaien fan 'e boppeste skroeven fan' e toer neffens it standert koppel (60-80 N·m) nei it ferfangen fan 'e skokdemper.
It is oan te rieden om direkt te kontrolearjen op abnormale lûden fia de folgjende metoaden:
Statyske ynspeksje: Observearje oft de skokdemper oalje lekt, oft de stofkap skansearre is of oft it boppeste rubber barst is; Druk op 'e autokarossery om it oantal rebounds te observearjen (normaal 1-2 kear).
Youdaoplaceholder0 dynamyske test : Ryd oer snelheidsbulten mei 10-20 km/oere om de lokaasje en lûdskarakteristiken fan it abnormale lûd te befêstigjen.
De kearn fan skokbrekers foar auto's brûkt benammen koalstoffearstiel, en yn guon hege prestaasjescenario's wurdt legearingsfearstiel (lykas 80CrV2 of 48Si7) brûkt om hege elastisiteit, wurgensresistinsje en duorsumens te garandearjen.
Materiaaltypen en eigenskippen
It kearnmateriaal fan 'e skokdemperkearn moat wikseljende lesten en ynfloeden wjerstean. Gewoane stielen materialen binne:
Youdaoplaceholder0 koalstoffearstiel : benammen hege koalstofstiel lykas 65Mn en 70#, mei treksterkte ≥1600MPa, lege kosten en maklik te ferwurkjen, breed brûkt yn ekonomyske auto's.
Legearre springstiel : prestaasjes wurde ferbettere troch it tafoegjen fan eleminten lykas chromium, vanadium en silisium:
80CrV2 (chromium-vanadium stiel): Elastysk herstelpersintaazje ≥97%, sterke ferâlderingsbestindigens, fermindering fan 'e fearhichte fan mar 0,8 mm nei 100.000 kilometer riden, geskikt foar automodellen fan hege kwaliteit.
48Si7 (silisiumstiel): It hat in hege elastyske limyt, in lange wurgenslibbensduur en kin wikseljende lesten fan mear as 500N wjerstean.
Foardielen en tapassingen
Prestaasjefoardielen: Koalstoffearstiel soarget foar basissterkte en duorsumens; Legearre fearstiel is superieur yn termen fan elastysk herstel, korrosjebestriding en wurgensbestriding. Bygelyks, de roestbestriding fan 80CrV2 is trije kear ferbettere, en it lûd is stabyl op 62 desibel.
Tapassingsscenario fan Youdaoplaceholder0: koalstoffearstiel wurdt brûkt yn gewoane skokbrekers; Legearre fearstiel wurdt brûkt yn hege prestaasjes of rûge omjouwings (lykas ophingingen fan lúkse auto's), wat de ferfangingssyklus kin útwreidzje nei 250.000 kilometer.
-As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
