De funksje fan 'e efterste soerstofsensor fan' e auto
Yn it emissiekontrôlesysteem fan auto's spilet de efterste soerstofsensor, hoewol lyts fan grutte, in krúsjale rol as de "eftergasmonitor". Syn prestaasjes hawwe direkt ynfloed op 'e wurkomstannichheden fan' e motor en de kwaliteit fan 'e útlaatgassen. It begripen fan syn funksje, flatermanifestaasjes en oarsaken is fan libbensbelang foar auto-eigners by har deistich riden en autoûnderhâld.
De kearntaak fan 'e efterste soerstofsensor is it kontrolearjen fan 'e suveringseffisjinsje fan 'e trijewegkatalysator. Hy is ynstalleare efter de trijewegkatalysator en detektearret it soerstofgehalte yn it suvere útlaatgas, en jout de gegevens werom oan 'e elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) fan 'e motor. De ECU fergeliket de gegevens fan 'e foarste soerstofsensor (ynstalleare by it útlaatspruitstuk, en kontrolearret it soerstofgehalte yn it orizjinele útlaatgas) om te bepalen oft de trijewegkatalysator goed funksjonearret. Under normale omstannichheden bliuwt it soerstofgehalte yn it útlaatgas nei suvering troch de trijewegkatalysator stabyl, en is de sinjaalfluktuaasje fan 'e efterste soerstofsensor folle lytser as dy fan 'e foarste soerstofsensor; as it ferskil yn sinjalen tusken de twa ôfnimt of sels konsekwint wurdt, jout it oan dat de trijewegkatalysator miskien defekt is en net yn steat is om skealike gassen effektyf om te setten. Derneist helpe de feedbackgegevens fan 'e efterste soerstofsensor de ECU ek by it fynôfstimmen fan it brânstofynjeksjevolume, wêrtroch't yndirekt de ferbaarningseffisjinsje fan 'e motor garandearre wurdt.
As de efterste soerstofsensor it begeeft, sil it auto ferskate abnormale symptomen sjen litte, dy't de rydûnderfining en de prestaasjes fan it auto negatyf beynfloedzje. De meast dúdlike oanwizing is it aktivearjen fan it motorfoutljocht. As it sensorsignaal abnormaal is, sil de boordkompjûter it warskôgingsljocht foar de fout aktivearje. Mei in OBDII-diagnostykapparaat kinne relevante foutkoades lykas P0136 oant P0141 meastentiids lêzen wurde. Fermindere krêftprestaasjes binne ek in faak foarkommende manifestaasje. Troch it ûnfermogen fan 'e sensor om de gegevens oer it soerstofgehalte sekuer wer te jaan, wurdt de kontrôle fan 'e ECU oer de hoemannichte brânstofynjeksje ûnkrekt, wat resulteart yn te rike of meager ferbaarning, fermindere ferbaarningseffisjinsje, stadige fersnelling, ûnfoldwaande klimkrêft, en mooglike snelheidsfluktuaasjes, lichemsvibraasjes, of sels it ôfslaan fan 'e motor by stilstân. Tagelyk sil it brânstofferbrûk signifikant tanimme. Gegevens litte sjen dat in falen fan 'e efterste soerstofsensor in ferheging fan 5% oant 10% yn it brânstofynjeksjevolume kin feroarsaakje. Foar in famyljeauto mei in jierlikse kilometerstân fan 20.000 kilometer kin it jierlikse ekstra brânstofferbrûk 900 liter berikke, wat resulteart yn wichtige ekonomyske ferliezen. De útlaatgassen sille ek abnormaal wêze. Unsuvere útlaatgas kin swart lykje en in skerpe rook hawwe, wat net allinich it miljeu fersmoarget, mar ek feroarsaket dat it auto de útlaattest by de jierlikse ynspeksje net trochkomt. Guon auto's kinne ek ferburgen symptomen sjen litte lykas in trage kâldstart, licht triljen by it starten fan 'e airconditioning, en sels it ôfslaan fan 'e motor, dy't maklik oersjoen wurde troch de eigners.
De oarsaken fan it falen fan 'e efterste soerstofsensor binne kompleks en ferskaat. Se kinne yn trije kategoryen wurde yndield. Earst, problemen mei de brânstofkwaliteit. Brânstof fan minne kwaliteit mei swevel, lead, ensfh. sil nei ferbaarning in fersmoargingslaach foarmje op it sensoroerflak, wêrtroch't de fersprieding fan soerstofionen hindere wurdt en sinjaalfertraging of ferfoarming feroarsaket; silikontafoegings sille wite kristallen foarmje op it sensorelemint, wêrtroch't de gefoelichheid hommels mear as 60% sakket. Twad, ferâldering fan it sirkwy en de komponinten. De bedrading fan 'e sensor wurdt lange tiid bleatsteld oan hege temperatuer en hege fochtigens, en de isolaasjelaach is gefoelich foar ferâldering, oksidaasje fan 'e ferbiningen sil de kontaktwjerstân ferheegje, en in brutsen ferwaarmingssirkwy sil foarkomme dat de komponinten de wurkdrompel fan 300 °C berikke, wat resulteart yn abnormale sinjalen dy't de ECU ûntfangt. Tredde, koalstofôfsettings en fersmoarging. Unfolsleine ferbaarning yn 'e motor produseart koalstofôfsettings, of oalje, stof, ensfh. komme yn 'e wurkomjouwing fan' e sensor telâne, wêrtroch't it oerflak fan it sensorelemint bedekt wurdt en de deteksje fan soerstofynhâld hinderet. Benammen nei't it auto mear as 80.000 kilometer riden hat, kin de opgarjen fan koalstofôfsettings 0,2-0,5 mm berikke, wêrtroch't de prestaasjes fan 'e sensor signifikant ferminderet.
By it omgean mei in storing fan 'e efterste soerstofsensor moatte auto-eigners op 'e tiid maatregels nimme. Kies by it deistich riden in kwalifisearre tankstasjon om brânstof by te foljen en brûk regelmjittich brânstofsysteemreinigers om de skea oan 'e sensor feroarsake troch ûnreinheden te ferminderjen; folgje de oanbefellings yn 'e ûnderhâldshânlieding fan' e auto, kontrolearje de sinjaalkromme fan 'e sensor elke 30.000 kilometer, en fier elke 50.000 kilometer profesjonele skjinmeitsjen út om de opbou fan koalstofôfsettings te foarkommen. As it auto de boppesteande flatersymptomen toant, moat it direkt wurde hifke by in profesjonele reparaasjefasiliteit. Befêstigje de status fan 'e sensor troch golffoarmferliking en oare metoaden. By it ferfangen fan 'e sensor is it oan te rieden om orizjinele fabryksûnderdielen te kiezen. It weromkommenspersintaazje fan dizze ûnderdielen is mar 8%, wat folle leger is as 35% fan aftermarket-ûnderdielen. Nei ferfanging moatte de ECU-parameters weromset wurde om te soargjen dat it auto weromkomt nei normale prestaasjes.
De efterste soerstofsensor is in wichtich ûnderdiel fan it útstjitsysteem fan 'e auto. Syn stabile wurking is de garânsje foar de effisjinte wurking fan 'e motor en it neilibjen fan útstjitnormen. Allinnich troch belang te hechten oan syn rol, de manifestaasjes en oarsaken fan flaters te begripen, en regelmjittich ûnderhâld en tydlike reparaasjes út te fieren, kin it auto altyd yn goede steat bliuwe, wêrtroch't de gebrûkskosten wurde fermindere en bydroegen wurdt oan miljeubeskerming.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
